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原创 2020-2021搜狐汽车年度大选 | “年度风云品牌”提名盘点 来

来源: 作者:网络 人气: 发布时间:2021-01-11
摘要:其中,主办方和评委会提名的【年度风云品牌】为:哈弗、长安、红旗、领克、一汽奥迪、沃尔沃、上汽大众大众品牌、广汽埃安、奔驰。十年来,沃尔沃年销量从收购之初的3万辆,增长超过四倍:2020年,沃尔沃汽车在大陆市场…

编者按:2021年1月28日,搜狐汽车与搜狐科技将联手举办《2021中国汽车与未来出行峰会暨2020-2021搜狐汽车年度大选》,寻找2020年度最有价值的公司、科技、品牌营销和重点车型,邀请这些公司和品牌带来最具干货的分享,展望各个领域的进步与困惑、经验与挑战。同时,总结与表彰2020年最具影响力的公司、品牌、产品、技术。

本次行业峰会,主办方和评委团共提名覆盖3大类的23个奖项。

其中,主办方和评委会提名的【年度风云品牌】为:哈弗、长安、红旗、领克、一汽-大众奥迪、沃尔沃、上汽大众大众品牌、广汽埃安、奔驰、特来电、首汽约车。

如何定义2020年最「风云」的品牌?

本次年度大选中,销量数据与增长性,品牌、业务变革与未来的可能性,都被纳入提名的考虑因素当中。刚刚过去的2020年,虽然整体市场还处于“V”型的复苏中,乘联会最新数据显示,前11月累计零售量同比下滑8.3%,但已经有不少品牌实现同比转正,在所属的细分市场中拔得头筹并跑赢总体市场,在2020年备受关注。

最终提名的11个品牌,主要为汽车品牌,另有1产业链基础设施品牌与1网约车品牌。单从汽车品牌来看,这些能够穿越行业周期的品牌,在2020年普遍进行了自我调整,或是向加大电动化、数字化转型,或是变革营销方向,进一步推进品牌的年轻化,以积极应对当下行业的大变革。最终在众多汽车品牌中,收获消费者用脚投出的选票、实现销量的逆市增长,同时也收获了自己鲜明的“2020形象”。

具体来看,按自主合资划分,有五家为自主品牌,整体在高端化、电动化方面转型步伐较大,且其中有两家为自主豪华品牌;按是否为豪华品牌划分,广义上的豪华品牌也占五席,呼应了2020年豪华车市场较好的发展态势。

哈弗

提及SUV,难以绕过的品牌便是哈弗。作为专注于SUV领域的自主品牌,哈弗在2020年表现依然强势,销量自5月来保持同比正增长。截至上半年,哈弗全球累销突破600万辆,成为中国首个进入600万辆俱乐部的SUV品牌。据最新数据,哈弗前11月累计销售64.47万辆,其中,已有300万用户的“神车”哈弗H6(参数|图片),连续7年90个月保持销冠。

2020年,也是哈弗营销思路调整的一年,基于用户共创的创新模式,哈弗在H系和F系两序列之外,推出哈弗大狗(参数|图片)、哈弗初恋(参数|图片)。脑洞大开的硬核命名带来超高流量之外,哈弗能否持续打造销量上的“爆款”,值得关注。

长安

2020年,长安系中国品牌汽车终于结束了持续两年的销量下滑局势。官方销量数显示,长安系中国品牌汽车2020年销量突破150万辆,同比增长12.9%。

整体销量连续九个月逆势增长之外,轿车、SUV“两条腿走路”的战略下,业务发展更为均衡;3月推出的中高端序列UNI,旗下首款产品长安UNI-T(参数|图片)在年中发布后销量持续6个月破万。第二款产品UNI-K(参数|图片),也已在2021年上半年上市的路上。再加上2020年底宣布与华为、宁德时代联合打造的高端品牌,势必将为其自主品牌高端化的突围积蓄更多能量。

红旗

2018年开启新一轮复兴以来、发展步入正轨的红旗,在2020年持续逆市上扬。截至2020年12月25日,红旗品牌销量突破20万辆,同比增长100%,顺利完成20万的年销量目标,这也是红旗在2019年突破10万辆大关后,又一次历史性跨越。

根据8月上调的销量目标,红旗要在2022年实现50万-60万辆、2025年70万-80万辆的年销量目标,并在2030年冲击100万辆。接下来的两年内,举集团之力“all in”的红旗销量如何再次翻番,外界的期待值已经拉满。

领克

2020年,吉利汽车蝉联中国品牌乘用车销量冠军,其中最大的亮点,便是旗下高端品牌领克。进入发展的第四个年头,领克2020年全年累计销量17.5万辆,增长37%,年底连续三个月销量突破2万辆新高,并在11月迎来40万的累计用户。

2021年,领克也将迎来首款纯电动产品,即“ZERO”系列量产车。在品牌已建立的潮牌形象基石之上,其纯电动业务也势必将持续独树一帜。

一汽-大众奥迪

一汽-大众奥迪也是完成年初制定的销量KPI的少数者。2020年,一汽-大众奥迪实现年销量72.63万辆,同比增长5.44%,达成70万辆的目标。逆市增长的背后,离不开一汽-大众奥迪这一年数字化转型与品牌年轻化的努力。

2020年,也是一汽与奥迪深化合作的一年。无论是10月一汽与奥迪签署合作谅解备忘录,拟成立电动车合资公司,还是年底南北奥迪渠道之争落定,南奥迪网络将基于当前一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务,都留给一汽-大众奥迪未来一定的想象空间。

沃尔沃

2020年,是沃尔沃被吉利汽车收购的第十年,也是沃尔沃在中国收获第一百万名车主的一年。十年来,沃尔沃年销量从收购之初的3万辆,增长超过四倍:2020年,沃尔沃汽车在大陆市场销量16.63万辆,同比增长7.6%,再创历史新高,收获全球市场有史以来单一市场的最高销量,也成为2020年中国车市中增长相当亮眼的一大品牌。

掀开新十年的下一章,一贯被认为低调、稳健的沃尔沃,在这一年大幅加速在华的全面电气化战略,推出首款纯电动车沃尔沃XC40纯电版,上线沃尔沃V60官方直售业务、在销售模式上进行第一次真正意义上的新探索,并规划到2030年只销售电动车。未来,沃尔沃能否借由电动化实现在豪华车细分市场的再进一步,值得期待。

上汽大众大众品牌

单一品牌销售冠军卫冕者。2020年,上汽大众大众品牌实现销量139.5万辆,位列单一品牌首位。并在12月成为国内车市首个达成累计零售2000万辆里程碑的单一品牌。

2020年,也是上汽大众全面电动化、智能网联化的一年。基于MEB平台打造的ID.4 X在10月正式投产,12月,全国首家数字化城市展厅ID. Store X开业,正式开启为ID.系列专属定制的代理制营销模式。

广汽埃安

成立三年的广汽新能源,在2020年步入发展的新阶段。9月,成为首家累计产销突破10万辆的新能源车企;11月,更名广汽埃安,宣布品牌独立,全面打造高端智能电动车品牌,目标直指世界一流;品牌独立35天后,广汽埃安亮相纽约时代广场纳斯达克交易中心大屏,透露其下一站或许正是赴美敲钟。

传统车企内部孵化出的科技创新企业,能否在高端智能电动车赛道与国内外科技型新势力企业竞争?广汽埃安展示了相当的可能性。

奔驰

2020年,北京奔驰迈入“300万辆”时代。作为戴姆勒“中国制造,专属中国”乘用车国产的第15周年,梅赛德斯-奔驰加大了对中国这一最大战略市场的布局,在华全年共投放18款新车。最新数据显示,奔驰在华前11月累计为64.1万辆,同比增长6.3%,成为中国豪华车市场销量冠军的有力争夺者。除北京奔驰外,1月与吉利汽车合资设立智马达汽车有限公司,用于生产smart车型。

这一年,奔驰同样加速向电动化转型。2019年底推出首款量产纯电动车奔驰EQC后,除与吉利合作研发下一代混合动力车型动力系统技术,戴姆勒也在通过入股等方式加深与宁德时代、孚能科技在动力电池技术领域的合作。

特来电

2020年,“加强新型基础设施建设”、“建设充电桩”,首次被写入《政府工作报告》。大环境利好下,充电桩建设迎来风口。作为电动汽车充电桩网络的领军者,2019年实现全面盈利的特来电,年内牵手华为,共同推动桩联网建设和智能充电业务发展。并在年底宣布即将分拆上市。

截至目前,特来电已经建成最大的运营体系,充电网运营服务城市343个,127家城市运营公司,支撑290万辆电动汽车充电。并且做到了三个“第一”:数量世界第一,累计投建充电桩31万个,市场占有率40%;电量行业第一,累计充电量达65亿度,市场占有率41%;流量国内第一:注册用户380万,拥有最大充电工业互联网大数据。

首汽约车

2020年很难,在疫情中许多交通企业面临着生死考验。病毒侵害的不仅是人的身体,更是人们出行的信心。作为国内具备国资背景的“正规军”网约车平台,首汽约车通过科技手段和互联网方式,在司乘双边市场赢得了口碑。10月完成C轮融资的当月,交通运输部授予首汽约车“全国交通运输系统抗疫先进集体”。

如何申报奖项?如何参与投票?

即日起,关注微信公众账号“汽车营造社”,回复“投票”,即可参与投票,投票截至1月27日。最终主办方将根据网络投票 评委团评分综合考量。

另外,企业可根据自身业务发展情况,自行申报上述3大类中的23个奖项。自行申报奖项将由评委团、媒体初步审定,经消费者投票之后最终确定。

获取更多信息可与主办方搜狐汽车工作人员联系。 联系人:李德辉 联系方式:18510683179

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编辑:鲁友社区小编
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